د اکتوبر په لومړیو کې، د اوسپنې د ډبرو بیې لنډمهاله بیرته راګرځیدلې، چې په عمده توګه د تقاضا په حاشیه کې د تمه شوي ښه والي او د سمندري بار وړلو د بیو د لوړیدو له امله وې. په هرصورت، لکه څنګه چې د فولادو فابریکو خپل تولید محدودیتونه پیاوړي کړل او په ورته وخت کې، د سمندري بار وړلو نرخونه په چټکۍ سره راټیټ شول. د کال په اوږدو کې نرخ یو نوی ټیټ ته ورسید. د مطلق نرخونو له مخې، سږکال د اوسپنې ډبرو بیه د لوړې نقطې څخه 50٪ څخه ډیر راټیټه شوې، او قیمت لا دمخه راټیټ شوی دی. په هرصورت، د عرضې او تقاضا د اساساتو له نظره، د بندر اوسنی موجودیت په تیرو څلورو کلونو کې په ورته موده کې ترټولو لوړې کچې ته رسیدلی. لکه څنګه چې بندر راټولیږي، د سږکال د اوسپنې د ډبرو ضعیف نرخونه به بدلون ومومي.
د کانونو د اصلي بار وړلو کچه لاهم لوړه شوې ده
په اکتوبر کې، په آسټرالیا او برازیل کې د اوسپنې کانونو لیږد کال په کال او میاشت په میاشت کم شو. له یوې خوا، دا د کانونو د ساتنې له امله و. له بلې خوا، د سمندر لوړ بار وړلو په ځینو کانونو کې د اوسپنې کانونو لیږد تر یوې اندازې پورې اغیزمن کړی دی. په هرصورت، د مالي کال د هدف محاسبې سره سم، په څلورم ربع کې د څلورو لویو کانونو عرضه به په کال په کال او میاشت په میاشت کې یو څه زیاتوالی ولري.
د ریو ټینټو د اوسپنې کانونو تولید په دریمه ربع کې د کال په پرتله ۲.۶ ملیون ټنه کم شوی دی. د ریو ټینټو د کلني هدف د ټیټ حد ۳۲۰ ملیون ټنو له مخې، د څلورمې ربعې تولید به د تیرې ربعې څخه ۱ ملیون ټنه زیات شي، چې د کال په پرتله ۱.۵ ملیون ټنه کم شوی دی. د BHP د اوسپنې کانونو تولید په دریمه ربع کې د کال په پرتله ۳.۵ ملیون ټنه کم شوی، مګر دا د خپل مالي کال هدف ۲۷۸ ملیون-۲۸۸ ملیون ټنه بدل نه شو ساتلی، او تمه کیږي چې په څلورمه ربع کې به ښه شي. FMG په لومړیو دریو ربعو کې ښه لیږدول شوی. په دریمه ربع کې، تولید په کال په کال ۲.۴ ملیون ټنه زیات شوی. په ۲۰۲۲ مالي کال (جولای ۲۰۲۱-جون ۲۰۲۲) کې، د اوسپنې کانونو د بار وړلو لارښود د ۱۸۰ ملیون څخه تر ۱۸۵ ملیون ټنو پورې ساتل شوی و. په څلورمه ربع کې هم یو کوچنی زیاتوالی تمه کیږي. د ویل تولید په دریم ربع کې د کال په پرتله ۷۵۰،۰۰۰ ټنه زیات شوی دی. د ټول کال لپاره د ۳۲۵ ملیون ټنو د محاسبې له مخې، په څلورم ربع کې تولید د تیر ربع په پرتله ۲ ملیون ټنه زیات شوی، چې په کال کې به ۷ ملیون ټنه زیات شي. په عمومي توګه، په څلورم ربع کې د څلورو لویو کانونو د اوسپنې کان تولید به په میاشت کې له ۳ ملیون ټنو څخه ډیر او په کال کې له ۵ ملیون ټنو څخه ډیر شي. که څه هم ټیټ نرخونه د کانونو په بار وړلو باندې یو څه اغیزه لري، خو د اصلي کانونو کانونه لاهم ګټور پاتې دي او تمه کیږي چې په قصدي ډول د اوسپنې کانونو بار وړلو کمولو پرته خپل بشپړ کال اهداف ترلاسه کړي.
د غیر اصلي کانونو په برخه کې، د کال له دویمې نیمایي څخه پیل کیږي، د چین د اوسپنې کانونو واردات د غیر اصلي هیوادونو څخه د کال په پرتله د پام وړ کم شوي دي. د اوسپنې کانونو بیه راټیټه شوه، او د ځینو لوړ قیمت لرونکي اوسپنې کانونو تولید کمیدل پیل کړل. له همدې امله تمه کیږي چې د غیر اصلي کانونو واردات به کال په کال کم شي، مګر ټولیز اغیز به یې ډیر لوی نه وي.
د کورنیو کانونو په برخه کې، که څه هم د کورنیو کانونو د تولید لیوالتیا هم کمه شوې ده، په پام کې نیولو سره چې په سپتمبر کې د تولید محدودیتونه خورا پیاوړي دي، په څلورم ربع کې د اوسپنې د کانونو میاشتنی تولید به اساسا د سپتمبر په پرتله کم نه وي. له همدې امله، تمه کیږي چې کورني کانونه به په څلورم ربع کې ثابت پاتې شي، د کال په پرتله شاوخوا 5 ملیون ټنه کمښت سره.
په عمومي توګه، په څلورم ربع کې د اصلي کانونو په بار وړلو کې زیاتوالی راغلی. په ورته وخت کې، د دې په پام کې نیولو سره چې د سور اوسپنې بهرنۍ تولید هم په میاشت کې کمیږي، تمه کیږي چې چین ته لیږل شوي د اوسپنې کان تناسب بیرته راشي. له همدې امله، چین ته لیږل شوي د اوسپنې کان به په کال کې او په میاشت کې زیات شي. غیر اصلي کانونه او کورني کانونه ممکن په کال کې یو څه کمښت ولري. په هرصورت، د میاشت په میاشت کې د کمښت لپاره ځای محدود دی. په څلورم ربع کې ټول عرضه لاهم مخ په زیاتیدو ده.
د بندرونو انوینټري د ستړیا په حالت کې ساتل کیږي
د کال په دویمه نیمایي کې په بندرونو کې د اوسپنې کانونو راټولول خورا څرګند دي، کوم چې د اوسپنې کانونو عرضه او تقاضا هم کمه ښیي. د اکتوبر راهیسې، د راټولولو کچه یو ځل بیا ګړندۍ شوې ده. د اکتوبر تر ۲۹مې پورې، د بندر د اوسپنې کانونو انوینټري ۱۴۵ ملیون ټنو ته لوړه شوې، چې په تیرو څلورو کلونو کې په ورته موده کې ترټولو لوړ ارزښت دی. د اکمالاتو د معلوماتو د محاسبې له مخې، د بندر انوینټري ممکن د روان کال تر پایه ۱۵۵ ملیون ټنو ته ورسیږي، او په ځای کې فشار به تر هغه وخته نور هم لوړ وي.
د لګښت له پلوه ملاتړ کمزوری کېدل پیل کوي
د اکتوبر په لومړیو کې، د اوسپنې د کانونو په بازار کې یو څه بیا راګرځیدنه وشوه، چې یوه برخه یې د سمندري بار وړلو د بیو د لوړیدو له امله وه. په هغه وخت کې، د برازیل له توباراو څخه د چین کینګداو ته د C3 بار وړل یو وخت نږدې ۵۰ امریکایي ډالر/ټن ته وو، خو په دې وروستیو کې د پام وړ کمښت راغلی دی. د نومبر په ۳مه نیټه بار وړل ۲۴ امریکایي ډالر/ټن ته راټیټ شوي دي، او د لویدیځې آسټرالیا څخه چین ته د سمندري بار وړل یوازې ۱۲ امریکایي ډالر/ټن وو. په اصلي کانونو کې د اوسپنې د کانونو لګښت اساسا د ۳۰ امریکایي ډالرو/ټن څخه ښکته دی. له همدې امله، که څه هم د اوسپنې د کانونو بیه د پام وړ راټیټه شوې ده، کان په اصل کې لاهم ګټور دی، او د لګښت اړخ ملاتړ به نسبتا کمزوری وي.
په ټوله کې، که څه هم د اوسپنې ډبرو بیه د کال په اوږدو کې نوې ټیټې کچې ته رسیدلې، خو بیا هم د عرضې او تقاضا د اساساتو له نظره یا د لګښت له اړخه ځای شته. تمه کیږي چې سږکال به کمزوری وضعیت بدل نه شي. په هرصورت، تمه کیږي چې د اوسپنې ډبرو د راتلونکي ډیسک بیه ممکن د 500 یوآن / ټن په شاوخوا کې یو څه ملاتړ ولري، ځکه چې د 500 یوآن / ټن د ډیسک بیې سره سم د سوپر سپیشل پوډر ځای قیمت 320 یوآن / ټن ته نږدې دی، کوم چې په 4 کلونو کې ترټولو ټیټې کچې ته نږدې دی. دا به په لګښت کې هم یو څه ملاتړ ولري. په ورته وخت کې، د دې شالید لاندې چې د فولادو ډبرو د هر ټن ګټه لاهم لوړه ده، ممکن د سنیل ایسک تناسب لنډولو لپاره فنډونه شتون ولري، کوم چې په غیر مستقیم ډول د اوسپنې ډبرو قیمت ملاتړ کوي.